昆西空压机揭秘螺杆式空气压缩机结构组成，现在市场上流行着螺杆空压机，螺杆空压机更节能更好，昆西空压机今天就给大家说说螺杆式空气压缩机的结构是什么，希望能给大家带来帮助。 

压缩机主要由下列部分组成：压缩机和电动机组件，冷却、润滑系统，分离系统，微电脑控制系统。 

1、冷却与润滑系统 

机组不设压缩机冷却润滑油油泵，冷却润滑油在系统压力的作用下，从油气分离器通过温控阀进入冷却器进行热交换，冷却后的油经过油过滤器过滤，送到压缩机喷油口和各润滑点，随同压缩空气一起又进入油气分离器，如此循环工作。 

系统主要由五个部件组成：油气分离器、温控阀、油过滤器、风扇（风冷式用）、油冷却器螺杆式压缩机冷却润滑油有三种功能：润滑轴承、密封间隙，主要是转子啮合表面之间、转子外圆端面与气缸之间的间隙：冷却压缩空气及运动件。实际上大部分油用来冷却，而小部分油用来润滑与密封。 

压缩机使用一般回转压缩机专用矿物油，首次运行150小时，压缩机冷却油就必须更换，在此以后，通常300~500小时或者6个月，就需要更换，以预防油污积聚或油氧化物生成；如果使用优质合成回转压缩机专用油，由于其具有稳定性高、碳粉含量低、剪切稳定性好等优点，油的使用寿命将达到4000~10000小时。如果压缩机一直处于不利的工况下（如灰尘较多、环境温度高等）运行，或者长期处于不稳定的工作状态，那么就有必要根据具体情况缩短更换冷却油周期，在更换油时，在停机10~20分钟后进行，并必须彻底排空油气分离器、管道及冷却器中的油，清洗后重新拧上油塞，重新加油，所加冷却润滑油必须经过三级过滤。 

特别注意的是：在不能保证系统中所有压力已彻底释放之前，禁止拆下压缩机润滑和冷却系统中的任何排油塞或油过滤器螺塞。 

润滑油混合使用可能导致不溶解的沉积物形成，这种沉积物会引起包括过滤器阻塞在内的严重故障。因此，可能的话，应尽可能避免不同型号或同型号而不同标号的油相混，在彻底放油后才能改用其他型号或标号的油。 

对于一台新的压缩机，在运行200~300小时之后均应检查油过滤器滤芯的堵塞程度，必要时更换。在此之后，对于正常运行的空压机，每运行2000~3000小时左右或系统润滑油压力较低甚至不能保证机组运行时应更换油过滤器滤芯。 

2、分离系统 

冷却油和空气从压缩机排出后进入油气分离器。混合体沿筒内壁流动，在离心力的作用下油滴聚合后落入分离器底部。内部挡板维持空气和油滴不断旋转，方向持续不断地改变，使越来越多的油滴从空气中清除出去。这是空气流中只剩下一些非常细小的油雾，他们随着空气一起进入油气分离器滤芯。油气分离器滤芯用高品质的纤维滤纸制成，内外由 

钢丝网支乘。滤芯的法兰边固定在分离器上法兰面上，气流进入油气分离器滤芯后，油气凝聚在纤维上形成液滴，液滴汇集在分离器滤芯的底部，经过二次回油管路回到压缩机油路或进气口。油气分离器滤芯应根据实际情况进行更换，其一般寿命为4000小时（150天）。 

昆西空压机认为压缩机油气分离器上配置有以下几个基本部分：分离器、回油管、安全阀、最小压力阀。