无锡专业无油螺杆泵总结了螺杆空压机常见故障及处理方法以供参考。1、启动/跳机类常见故障及处理2、加/卸载类常见故障及处理3、超电流/过载常见故障及处理4、高、低温类常见故障及处理5、振动/异响类常见故障及处理专业无油螺杆泵6、油、水相关常见故障及处理7、排气压力类常见故障及处理8、密封/泄露常见故障及处理9、进气阀常见故障及处理10、安全阀类常见故障及处理1启动/跳机类常见故障及处理◆ 无法启动的原因及处理?故障现象:空压机启动时运行指示灯不亮且主电机未启动。
无锡专业无油螺杆泵螺杆空压机由瑞典皇家工学院教授Lysholm于1934年发明,其初衷是用于柴油机和燃气轮机的增压。由于设计与制造水平所限,上世纪60年代以前的那段时间里,螺杆压缩机的发展异常缓慢,只在军事装备中有高速、无油的机型得以应用。上世纪60年代初喷油技术被引入螺杆压缩机,专业无油螺杆泵降低了对螺杆转子型线加工精度的要求,同时对机组的噪声、结构、转速等都产生了有利影响,这种高效、可靠的新机型以迅雷不及掩耳之势走向民用市场。螺杆空气压缩机,从润滑方式来分,可以分为喷油螺杆空气压缩机和无油润滑螺杆空气压缩机,其中无油润滑螺杆空气压缩机又可分为两种,分别为水润滑无油螺杆空气压缩机、干式螺杆空气压缩机。干式螺杆压缩机,也被称为全无油螺杆空气压缩机,多为双螺杆空气压缩机,是指转子内仅吸入空气,转子的润滑和密封是靠涂刷在转子齿表面的涂层来进行。由于没有润滑油的润滑及带走微小颗粒,气体会对转子、壳体内壁、气道产生腐蚀,因此在传统喷油螺杆转子材料的基础上,通常会喷涂防腐层,如喷涂聚四氟乙烯、二硫化钼、特氟龙等,达到保证转子不变形,不被腐蚀的作用。
无锡专业无油螺杆泵螺杆式空压机的原理和构造:压缩机 :是一种提升气体压力的机械;螺杆压缩机的核心部件是主机,俗称机头;主机的技术核心是螺杆副,也就是阴阳转子,粗的是阳转子,细的是阴转子。主机:主要构造是由转子、机壳(汽缸),轴承和轴封组成。确切的说就是两根转子(一对阴、阳转子)专业无油螺杆泵两端套着轴承装在机壳内,把空气从一端吸入,依靠阴阳转子的相对转动,齿顶对齿沟的齿合,进而把空气进行压缩,提升气体的压力,然后从另一端排出。主机进行气体压缩时需要动力的输入,需要冷却、密封和润滑,因此主机必须安装在空压机的系统中才可以工作。螺杆机之所以属高科技产品 ,就是因为主机是高科技产品。主机之所以称为高科技产品主要有两点:①加工精度非常高,非一般设备可以实现加工的;②转子是一个三维空间曲面,其型线只掌握在极少数几个外国公司手中。
无锡专业无油螺杆泵空压机作为一种复杂的机械设备,由成百上千个不同部件有序结合而成。空压机(螺杆式空压机、无油水润滑空压机、阿特拉斯空压机、昆西空压机)的顺利、高效运行,有赖于各个零部件,尤其是关键部件的良性运转和有机配合,阀门就是其一。由于压缩型式不同、设计思路不同、品牌不同,专业无油螺杆泵压缩机中所需的阀门种类也不尽相同。虽不能全部概括所有压缩机用阀门,但我们可选择其中的重要类型做一总结。01进气阀进气阀是控制储气罐内空气压力的组件,也可以说是进气控制组合阀,具有进气控制、加卸载控制、容调控制、卸放、防止卸载或停机时喷油等功能,其运行规律可总结为:得电加载,失电卸载。压缩机进气阀一般有旋转碟片和往复阀板两种机构。进气阀有两种控制方式:一种是开关方式,当储气罐压力达到高限设定值,关闭进气口;当压力降到低限设定值,重新打开进气口。另一种是容调方式,当储气罐达到一定压力时,在比例阀的控制下微闭进气口,当储气罐压力进一步增大时,进气口进一步缩小;当储气罐压力略有减少时,进气口将有所加大,使压力稳定在一定范围;当压力未达到容调压力,进气阀碟片全开,进气口完全打开。进气阀一般为常闭阀,防止压缩机启动时大量气体进入机头,加大电机启动电流。进气阀上有一个进气旁通阀,用来防止机器启动和空载时,机头内形成高度真空,影响润滑油的雾化。
无锡专业无油螺杆泵空气压缩机就是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械,是气源系统的的发动机。在使用中,难免会遇到各种各样的故障,严重影响工作。为了能够方便大家在发生故障时,及时找到原因进行维修,下面根据空压机维修中经验为大家总结了比较常见的5类故障,及其产生的原因分析。一、排气量不足排气量不足是压缩机容易出现的故障之一,它的出现主要是由下述几个原因导致:专业无油螺杆泵1、进气滤清器的故障:积垢堵塞,使排气量减少;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大影响了气量,要定期清洗滤清器。2、压缩机转速降低使排气量降低:空气压缩机使用不当,因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度和湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低等,排气量必然降低。3、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。属于正常磨损时,需及时更换易损件,如活塞环等。属于安装不正确,间隙留得不合适时,应按图纸给予纠正,如无图纸时,可取经验资料,对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙,如为铸铁活塞时,间隙值为气缸直径的0.06/100~0.09/100;对于铝合金活塞,间隙为气径直径的0.12/100~0.18/100;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。4、填料函不严,产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油,它能起到润滑、密封、冷却的作用。