徐州专业无油螺杆空压机空压机两级适合产高压,一级适合产气量大。有时候,还需要进行两次以上的压缩,为什么需要分级压缩呢?当要求气体的工作压力较高时,采用单级压缩不仅不经济,有时甚至是不可能实现的,必须采用多级压缩。多级压缩就是将气体从吸入开始,经过几次升压而达到所需要的工作压力。1节省功率消耗采用多级压缩,可以通过在级间设置中间冷却器的方法,使被压缩气体在经过一级压缩后,专业无油螺杆空压机先进行等压冷却,以降低温度,再进入下一级气缸。温度降低、密度增大,这样易于进一步压缩,较之一次压缩可以大大节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。注意:喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话,将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器(油箱)内,会使冷却油乳化,影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加,油位也会不断上升,冷却油将会随同压缩空气进入系统,污染压缩空气,对系统造成严重后果。因此,为了防止冷凝水的产生,压缩腔内的温度不能过低,必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar(A)的空压机,冷凝温度为68℃,当压缩腔内温度低于68℃时,将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低,即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。
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徐州专业无油螺杆空压机昆西空压机浅谈空压机机头大修,今天我们来讲讲昆西空压机机头大修,很多客户对此这个问题不是很清楚,今天我们就来给大家讲讲希望大家通过这篇文章能給大家带来帮助上海某厂有4台空压机,专业无油螺杆空压机近期已经不能正常运转,并且空压机机头处发出的声音和平常也不一样,需要紧急马上维修。上海昆西空压机售后人员赶往现场对这台空压机进行了详细的排查,发现影响空压机不能正常运行的原因是空压机机头出现了问题。我们对空压机机头进行了拆解,发现主要问题有以下几个方面:1.阴阳转子严重磨损并且积碳现象严重2.齿轮损坏严重3.机头壳内积碳严重发现问题所在后,上海昆西能源售后人员就开始着手解决问题,首先是解决转子的磨损和积碳问题,运用专业的修理工具和清洗工具进行处理。其次更换新的齿轮,用专门的积碳清洗剂对机头壳内的积碳进行清除。经过我们售后人员的努力完成了此次空压机机头大修,使空压机正常的运行工作。昆西空压机认为机头是非常重要的,机头损坏是非常严重的问题,很多客户在很多的时候不清楚机头是怎么回事,其实机头损坏是平常一些细小问题造成的,阿特拉斯昆西空压机认为机头损害除了产品质量更多是认为因素造成的,所以机头是非常重要的,
徐州专业无油螺杆空压机昆西空压机的特点是什么,今天我们来说说昆西空压机的特点是什么,昆西空压机是原来的美国军工企业所以其特点是鲜为人知的,今天我们为大家揭秘昆西空压机的特点是什么。很多人都知道昆西空压机非常的好,专业无油螺杆空压机但是 不知其特点是什么,昆西空压机具有哪些特点,昆西空压机技术有着非常好能效,我们提到昆西空压机就想到大转子技术,很多说什么是大转子技术,我们知道螺杆空压机本身需要用螺旋转动,大转子能够有效提供功效及能效,但是昆西空压机大转子技术靠什么呢,为什么只有昆西空压机有那是因为昆西空压机发动机非常好,这个是空压机行业的技术,这也是体现美国工业制造强原因,昆西空压机节能技术也是很好,因为大转子技术能够有效提高能效减少能耗,节能就是必须药要做到的。在70年代美国环境保护开始立法,环境节能等要求很高,昆西空压机大量资金研发出昆西空压机QGP等系列空压机做为昆西空压机节能代表,昆西空压机真空泵技术都是目前空压机领头羊,昆西空压机特点还有事故率低,使用寿命长,效率能效稳定这也是昆西空压机在很多企业很受欢迎的原因。我们相信技术才是空压机核心,很多空压机花重金宣传不愿意投入资金研究市场需要新技术所以这也是很多空压机企业掉队的原因。
徐州专业无油螺杆空压机螺杆空压机的温控阀安装在机头和油气分离桶之间,油滤边上。温控阀总共有三根油管,一根连接油气分离桶,一根连接油滤,一根连接冷却器。当润滑油进来后,根据油温的高低,阀芯会自动伸缩,使润滑油进到油滤过滤或进到冷却器内冷却。如果螺杆空压机不要温控阀、省掉不装,会有什么后果呢?专业无油螺杆空压机螺杆空压机如果没有温控阀会有什么危害?1.空压机的温控阀起着恒温控制的作用,如果缺失温控阀的话会导致空压机发生高温跳机的情况。2.温控阀是控制润滑油走向的部件。如果动作不到位,可能会导致机组的温度过高或者过低。3.没有温控阀,空压机润滑油工作后的温度会升高,高温油又循环到润滑系统继续使用,油温持续地升高,加快油的变质,使设备负载增大,摩擦损耗严重,使设备的寿命寿命减短;加大冷却器工作,增加用电量,使运营成本增加,浪费能源。